1. Розробка симетрії кабелю
Для-кабелів двигуна змінної частоти з номінальною напругою 1,8/3 кВ і нижче конфігурації симетричного 3+1 сердечника та 4-жильного кабелю підходять для використання як основні кабелі введення живлення; однак зазвичай краще використовувати симетричну структуру кабелю. Кабелі, що з’єднують-частотний привод (VFD) із-частотним двигуном, мають використовувати симетричну структуру кабелю. Симетричні кабельні конструкції зазвичай бувають двох форм: 3-жильні та 3+3жильні. Структура сердечника 3+3 передбачає поділ четвертого сердечника (нейтрального сердечника)-, який зазвичай менший, ніж три основних сердечника в стандартній 3+1 конфігурації-на три окремі ізольовані жили меншого поперечного-перерізу, а потім з’єднання цих трьох менших ядер симетрично поруч із трьома основними жилами. Структура кабелів двигуна-з змінною частотою на 6/10 кВ відрізняється від структури стандартних силових кабелів 6/10 кВ. У той час як стандартні силові кабелі зазвичай передбачають екранування кожної з трьох ізольованих жил мідною стрічкою перед змотуванням, спеціалізовані-кабелі двигунів зі змінною частотою екрануються за допомогою комбінації мідних проводів і мідної стрічки з подальшим видавлюванням окремих фазових оболонок перед симетричним змотуванням разом. Завдяки взаємозамінності провідників у симетричній структурі кабелю він забезпечує чудову електромагнітну сумісність; він відіграє важливу роль у придушенні електромагнітних перешкод шляхом ефективного гасіння гармонік непарного порядку, тим самим покращуючи можливості захисту від перешкод спеціалізованого кабелю та зменшуючи загальне електромагнітне випромінювання в системі.
2. Проектування екрануючої конструкції
Для-кабелів двигунів змінної частоти з номінальною напругою 1,8/3 кВ і нижче зазвичай використовується загальна (загальна) схема екранування. Для кабелів електродвигунів зі змінною{6}}частотою 6/10 кВ система екранування складається як з екранування окремих фаз, так і із загального (загального) екранування. Екранування окремої фази зазвичай досягається за допомогою екранування мідної стрічки або комбінації мідних проводів і мідної стрічки. Загальна структура екранування може використовувати різні методи, такі як комбінація мідних дротів і мідної стрічки, обплетення мідного дроту, обмотка мідною стрічкою або комбінація обплетення мідного дроту та обмотки мідною стрічкою; площа поперечного-перерізу екрануючого шару призначена для підтримки певного співвідношення відносно-площі поперечного перерізу основних жил. Кабелі з цією екрануючою структурою здатні протистояти електромагнітній індукції, пом’якшуючи проблеми, пов’язані з поганим заземленням, і придушуючи кондуктивні перешкоди, що походять від ліній електроживлення; крім того, ця конструкція зменшує індуктивність і запобігає створенню надмірної індукованої електрорушійної сили (ЕРС). Екрануючий шар виконує подвійну функцію: він пригнічує зовнішнє випромінювання електромагнітних хвиль, а також слугує спеціальним шляхом для струмів короткого замикання, таким чином забезпечуючи захисну функцію, подібну до функції нейтрального сердечника. Для кабелів двигуна зі змінною частотою 6/10 кВ-враховуючи те, що ці кабелі часто піддаються зовнішнім радіальним силам під час роботи-ззовні екрануючого шару кабелю додано шар броні з оцинкованої сталевої стрічки (з ізоляційною оболонкою, вставленою між екрануючим шаром і бронею зі сталевої стрічки). Сталева стрічкова броня в першу чергу служить радіальним механічним захисним шаром кабелю; одночасно виконує функцію додаткового загального щита. Зокрема, поєднання сталевої стрічкової броні з екрануванням із мідного дроту та мідної стрічки-з використанням двох різних екрануючих матеріалів-створює додатковий ефект щодо ослаблення електромагнітних хвиль, тим самим покращуючи загальну ефективність екранування.
3. Проектування електричних характеристик кабелю
Параметри електричних характеристик для кабелів двигуна змінної частоти з номінальною напругою 1,8/3 кВ і нижче розроблено відповідно до стандарту GB/T 12706-2002. Для кабелів двигуна зі змінною частотою 6/10 кВ, на додаток до вимог стандарту GB/T 12706-2002, були включені додаткові вимоги до електричних характеристик, зокрема щодо ємності та індуктивності. Остаточні параметри електричних характеристик для цих кабелів двигунів із змінною частотою було встановлено на основі їх фактичних умов експлуатації з посиланням на стандарт GB/T 12706-2002 і технічні специфікації кабелів силового приводу, видані ABB.
